Chiều ngày 18/10/2024, tại hội trường Trường Cao đẳng Công ngh�?– Ngoại thương đã diễn ra vòng sơ khảo cuộc thi “Sinh viên Tài năng – Thanh lịch năm 2024″ do Đoàn thanh niên Trường Cao đẳng Công ngh�?Y – Dược Việt Nam ch�?trì, phối hợp cùng Đoàn thanh niên Trường Cao đẳng Công ngh�?– Ngoại thương, Đoàn thanh niên Trường Trung cấp Ngoại thương. Cuộc thi đã nhận được s�?quan tâm và tham gia hưởng ứng tích cực của gần 100 thí sinh. Đây là một trong những sân chơi nhan sắc kết hợp với tài năng và tri thức, giúp tôn vinh v�?đẹp toàn diện của sinh viên thời đại mới.

Vòng sơ khảo là một giai đoạn quan trọng trong hành trình chinh phục ngôi v�?cao nhất của cuộc thi. Tại đây, các thí sinh phải đối mặt với những th�?thách đầy tính cạnh tranh, bao gồm phần thi chào hỏi, năng khiếu và tr�?lời các câu hỏi t�?Ban Giám khảo v�?những vấn đ�?xã hội, đời sống, văn hóa. Mỗi thí sinh đều phải chứng t�?được s�?t�?tin, bản lĩnh và kh�?năng giao tiếp linh hoạt trước những câu hỏi bất ng�?

Đ�?đảm bảo tính công bằng và minh bạch trong quá trình chấm thi, Ban t�?chức đã xây dựng một h�?thống tiêu chí rõ ràng và chặt ch�? Các tiêu chí này không ch�?đánh giá v�?ngoại hình mà còn chú trọng đến kh�?năng ứng x�? năng lực ngh�?thuật và trí tu�?của các thí sinh.

Tại Vòng thi Sơ khảo, các thí sinh đã trải qua 3 phần thi: 

Với s�?thành công của vòng sơ khảo, Ban t�?chức và khán gi�?đang rất ch�?đợi những màn trình diễn đỉnh cao tại vòng bán kết sắp tới, nơi những thí sinh xuất sắc nhất s�?tiếp tục tỏa sáng và bước gần hơn tới thời khắc chinh phục ngôi v�?cao nhất của cuộc thi Sinh viên Thanh lịch – Tài năng năm 2024.

Cùng nhìn lại một s�?hình ảnh tại Vòng thi Sơ khảo:

Được ví như viên ngọc Đông Nam Á, Việt Nam là điểm đến nổi tiếng dành cho những du khách quốc t�?muốn ghé thăm và lưu trú dài ngày.

Với nền ẩm thực đa dạng được đánh giá cao trên th�?giới và chi phí sinh hoạt phải chăng, đây là một quốc gia nằm trong danh sách mong muốn của nhiều du khách.

Đến Việt Nam, du khách quốc t�?luôn ấn tượng với các sản phẩm th�?công làng ngh�?truyền thống hay những tòa nhà lịch s�?gợi nh�?v�?quá kh�?hào hùng của dân tộc.

Trang Travel Daily News đã có bài viết đánh giá c�?th�?v�?những ấn tượng đặc biệt �?Việt Nam, giúp du khách có những trải nghiệm tuyệt vời khi ghé thăm.

Trải nghiệm trên xe máy �?Việt Nam

Chiếm ưu th�?hơn nhiều so với các phương tiện khác trên đường b�?�?Việt Nam, xe tay ga là phương tiện di chuyển luôn được người dân địa phương và khách du lịch ưa chuộng.

Giá thuê xe tay ga theo ngày tương đối r�?(t�?5-10 USD/ngày) là một gợi ý lý tưởng đ�?du khách trải nghiệm.

Với kích thước xe vừa phải và tốc đ�?di chuyển chậm, du khách có th�?ghé thăm những con ph�?hẹp hay đông đúc d�?dàng hơn. Đi xe tay ga �?Việt Nam cũng giúp du khách có nhiều cơ hội trải nghiệm trong thời gian ngắn nhất có th�?

S�?lượng xe đi lại trên đường ph�?rất đông. Vì vậy, điều quan trọng là phải đáp ứng các tiêu chuẩn lái xe tại địa phương đ�?đảm bảo s�?tôn trọng lẫn nhau giữa những người tham gia giao thông là hành khách và người dân địa phương.

Du khách được khuyên là nên có hướng dẫn viên địa phương h�?tr�?trong quá trình đi lại đ�?đảm bảo an toàn. Dạo quanh ph�?c�?Hội An, du khách cũng bày t�?ấn tượng sâu sắc với cuộc sống của người dân địa phương.

Bên cạnh đó, đến vùng ven biển vắng v�?nhất �?Đà Nẵng, trải nghiệm s�?yên bình của một khu ngh�?mát ven biển yên tĩnh, tránh xa ánh đèn rực r�?của thành ph�?cũng là gợi ý tuyệt vời.

Ngoài ra, với những ánh đèn rực r�?đang gọi mời, du khách có th�?đi v�?phía Bắc đến th�?đô Hà Nội. Trải nghiệm ph�?c�?Hà Nội với nét quyến rũ đặc trưng của châu Á. Ngắm nhìn quang cảnh và âm thanh của đô th�?đông đúc.

“Cảm giác như �?nhà”

Với chi phí sinh hoạt tại Việt Nam thấp hơn nhiều so với nhiều quốc gia châu Âu, du khách quốc t�?có th�?sẵn sàng chi tiền ngh�?ngơi tại khách sạn sang trọng ngay �?trung tâm, tạo cơ hội d�?dàng đi lại.

Thêm vào đó, lựa chọn k�?ngh�?tại biệt th�?riêng cũng là một lựa chọn. Du khách s�?cảm thấy nơi ngh�?ngơi giống như đang �?nhà sau một ngày tham quan và du lịch bận rộn.

Hãy chọn một biệt th�?sang trọng �?vùng ven biển Phan Thiết và chiêm ngưỡng quang cảnh biển t�?s�?thoải mái của h�?bơi riêng.

Hoặc, nếu bạn muốn tận hưởng s�?linh hoạt nhưng thuận tiện trong chuyến đi, trải nghiệm qua các đảo thì Phú Quốc cũng là lựa chọn tuyệt vời với những bãi biển cát trắng nổi tiếng. Hòn đảo này nằm �?vịnh Thái Lan, do đó, có th�?kết nối tốt với nhiều quốc gia Đông Nam Á khác nhau cho những chuyến đi xuyên lục địa.

“Nếu du khách muốn trải nghiệm cảm giác đi du lịch như �?nhà thì những biệt th�?đơn lập �?Việt Nam là lựa chọn tuyệt vời cho chuyến đi”, trang Travel Daily News viết.

Xe buýt đưa đón đến Việt Nam

Xe buýt công cộng được s�?dụng rộng rãi và ph�?biến đ�?di chuyển giữa các vùng miền của Việt Nam. S�?tiện lợi và chi phí phải chăng của loại phương tiện này được xem là lựa chọn kh�?thi nhất đ�?du khách đi khắp đất nước. Cũng như người dân địa phương, phương tiện này được s�?dụng rộng rãi, với mạng lưới bao ph�?tất c�?các thành ph�?và khu đô th�?lớn trong c�?nước.

Vé đi xe buýt �?Việt Nam có th�?được mua trước thông qua nhiều trang web của công ty l�?hành. Mạng lưới xe buýt cũng kết nối với sân bay, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của du khách sau khi h�?cánh.

Du ngoạn trên sông

Sông Mê Kông trải dài hơn hai nghìn dặm, uốn lượn qua vô s�?ngôi làng và th�?trấn c�?của châu Á, cũng như một loạt các cảnh quan thiên nhiên và h�?sinh thái đa dạng.

Chuyến du ngoạn trên sông Mekong không ch�?đơn thuần là một chuyến đi trên sông nước mà còn giúp du khách ngắm nhìn cảnh quan Việt Nam t�?góc đ�?khác. Đó là bức tranh toàn cảnh v�?cuộc sống thành th�?và nông thôn.

Du ngoạn trên thuyền, du khách cũng cảm thấy thư giãn hơn. Chuyến đi có th�?được cá nhân hóa đ�?hành khách có được những tiện nghi nhất. Du khách cũng có th�?lựa chọn trải nghiệm trên thuyền cùng với nhiều du khách khác đ�?có thêm kết nối, hoặc có th�?là chuyến du ngoạn gia đình riêng đ�?có một k�?ngh�?sang trọng bên những người thân. Mọi lựa chọn đều có th�?đáp ứng đầy đ�?

Theo trang báo, du ngoạn qua những khu rừng nhiệt đới, nhiều vùng đất khác nhau và khám phá ch�?nổi trên sông mang đến trải nghiệm được xem như “có một không hai” trong đời.

Bay đến Việt Nam

Bay đến Đông Nam Á t�?châu Âu hoặc M�?là một hành trình kéo dài khoảng 12 gi�? Có th�?nói rằng đây là cách tiết kiệm chi phí, an toàn và nhanh nhất đ�?đến Việt Nam.

Ngoài ra còn có các lựa chọn kh�?thi khác đ�?đi lại bằng đường hàng không trong nước. Với các hãng hàng không như Jetstar cung cấp các chuyến bay t�?đông sang tây hoặc t�?bắc xuống nam của đất nước, có th�?chi phí cao hơn là hợp lý đ�?tiết kiệm thời gian.

Ví d�? t�?Đà Lạt đến Đà Nẵng là một chuyến đi xe buýt đường dài không dừng kéo dài 15 gi�? hoặc khoảng 1 gi�?bay.

“Nếu không phải dừng lại giữa các hành trình đ�?có thêm trải nghiệm thì đi máy bay là phương tiện có lợi nhất, di chuyển bền vững và thoải mái nhất �?Việt Nam”, trang Travel Daily News viết./.

Hồng Nhung

Theo //bvhttdl.gov.vn

Phát Triển Phần Mềm Và Cập Nhật OTA Trong Ngành Ô Tô: Xu Hướng Tương Lai

Trong thời đại s�?hóa hiện nay, phát triển phần mềm và cập nhật OTA (Over-the-Air Updates) đang tr�?thành một xu hướng quan trọng trong ngành công ngh�?ô tô. Đây là giải pháp cho phép các nhà sản xuất xe hơi cập nhật và nâng cấp phần mềm trực tiếp qua mạng internet mà không cần phải đưa xe đến trung tâm bảo hành.

1. Cập nhật OTA là gì?

Cập nhật OTA là quá trình cung cấp bản cập nhật phần mềm t�?xa thông qua kết nối internet. H�?thống này giúp các nhà sản xuất vá lỗi, cải tiến tính năng, và cập nhật các chức năng mới cho xe một cách nhanh chóng và tiện lợi.

2. Lợi ích của cập nhật OTA

• Tiết kiệm thời gian và chi phí: Người dùng không cần phải đến gara hoặc trung tâm bảo hành đ�?nâng cấp h�?thống xe.
• Tăng cường an ninh: Những bản cập nhật thường xuyên có th�?nhanh chóng vá các l�?hổng bảo mật.
• Cải thiện trải nghiệm người dùng: Các tính năng mới như h�?thống thông tin giải trí, điều khiển hành trình, hoặc h�?tr�?lái xe có th�?được cập nhật mà không cần thay th�?phần cứng.
• Tối ưu hóa hiệu suất: Những bản cập nhật phần mềm giúp cải thiện hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi th�?xe.

3. Ứng dụng trong ngành ô tô

• Tesla là thương hiệu nổi tiếng s�?dụng OTA đ�?cập nhật phần mềm liên tục, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người dùng, t�?việc nâng cao kh�?năng lái t�?động cho đến tối ưu hóa pin xe điện.
• Nhiều hãng xe lớn như Ford, BMW, Mercedes-Benz cũng đang triển khai các giải pháp OTA đ�?tăng cường tính cạnh tranh và cải thiện dịch v�?hậu mãi.

4. Thách thức và tương lai

Mặc dù mang lại nhiều lợi ích, nhưng cập nhật OTA cũng đối mặt với một s�?thách thức v�?bảo mật và kh�?năng tương thích với các dòng xe cũ. Tuy nhiên, với tốc đ�?phát triển công ngh�? OTA s�?ngày càng ph�?biến và hoàn thiện, tr�?thành tiêu chuẩn mới trong ngành ô tô toàn cầu.

(Chinhphu.vn) – Th�?tướng Chính ph�?Phạm Minh Chính vừa ký Quyết định s�?1145/QĐ-TTg thay đổi thành viên tham gia Ban Ch�?đạo Nhà nước v�?Du lịch (Ban Ch�?đạo).

Theo Quyết định, Phó Th�?tướng Chính ph�?Lê Thành Long tham gia, làm Trưởng Ban Ch�?đạo thay Phó Th�?tướng Chính ph�?Trần Hồng Hà.

Trung tướng Phạm Th�?Tùng, Th�?trưởng B�?Công an tham gia Ủy viên Ban Ch�?đạo thay Thượng tướng Lương Tam Quang.

Ông Nguyễn Xuân Sang, Th�?trưởng B�?Giao thông vận tải tham gia Ủy viên Ban Ch�?đạo thay ông Nguyễn Duy Lâm.

* Ban Ch�?đạo Nhà nước v�?Du lịch là t�?chức phối hợp liên ngành có chức năng giúp Th�?tướng Chính ph�?nghiên cứu, ch�?đạo, phối hợp giải quyết các vấn đ�?quan trọng, liên ngành trong hoạt động du lịch trên phạm vi c�?nước; nghiên cứu, đ�?xuất với Th�?tướng Chính ph�?phương hướng, nhiệm v�? giải pháp nhằm phát triển du lịch.

Ban Ch�?đạo có nhiệm v�?giúp Th�?tướng Chính ph�?ch�?đạo việc phối hợp hoạt động của các B�? ngành và địa phương liên quan trong việc xây dựng và t�?chức triển khai thực hiện các nhiệm v�?thuộc các chương trình quốc gia, trọng điểm v�?phát triển du lịch theo đúng các ngh�?quyết của B�?Chính tr�? Quốc hội, Chính ph�?và quyết định, văn bản ch�?đạo của Th�?tướng Chính ph�?

Đồng thời, ch�?đạo kiểm tra, đôn đốc các B�? ngành và địa phương trong việc xây dựng triển khai các k�?hoạch, chương trình c�?th�?v�?phát triển du lịch theo chức năng, nhiệm v�?được giao.

Ngoài ra, Ban Ch�?đạo còn có nhiệm v�?báo cáo với Quốc hội, Ủy ban Thường v�?Quốc hội những vướng mắc liên quan đến chính sách, pháp luật của Nhà nước v�?phát triển du lịch vượt quá thẩm quyền giải quyết của Chính ph�? Th�?tướng Chính ph�? các B�? ngành và địa phương; ch�?đạo các B�? ngành, địa phương và các cơ quan thông tin đại chúng thực hiện công tác tuyên truyền, ph�?biến đường lối, ch�?trương, chính sách, pháp luật của Nhà nước v�?phát triển du lịch.

Minh Hiển

Theo baochinhphu.vn

Chi phí dịch v�? nút thắt cơ s�?h�?tầng, kho bãi�?đang là thách thức của ngành logistics hiện nay. Trong khi đó, Việt Nam đang có nhiều cơ hội đẩy mạnh xuất khẩu hàng hóa sang th�?trường khu vực Âu – M�? Điều này đòi hỏi Việt Nam phải có giải pháp thiết thực, kịp thời đ�?tạo lợi th�?cạnh tranh cho hàng Việt Nam, t�?đó giúp doanh nghiệp xuất khẩu có th�?tận dụng tối đa các cơ hội mà khu vực th�?trường châu Âu – châu M�?mang lại.

Ùn tắc tuyến vận tải đi khu vực châu Âu �?châu M�? doanh nghiệp xuất khẩu gặp khó

Phát biểu ghi hình tại hội thảo “Phát triển ngành logisitcs Việt Nam với khu vực châu Âu �?châu Mỹ�?ngày 17/12, Th�?trưởng B�?Công Thương Đ�?Thắng Hải cho biết, những năm qua, ngành logistics Việt Nam đã có những s�?phát triển mạnh m�? Ch�?s�?hoạt động logistics gần đây nhất của Ngân hàng Th�?giới xếp Việt Nam đứng th�?39/160 quốc gia, đứng th�?3 trong khu vực Đông Nam Á. Đây là kết qu�?cao nhất mà Việt Nam từng đạt được.

Bên cạnh đó, logistics cũng là một trong những ngành tăng trưởng nhanh và ổn định nhất của Việt Nam với mức tăng trưởng trung bình 14-16% mỗi năm, đóng góp vào GDP t�?4 – 5%. Đến nay, c�?nước đã có khoảng 30.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, với khoảng 5.000 doanh nghiệp chuyên nghiệp. Đó là những tín hiệu rất đáng mừng cho triển vọng phát triển của ngành logistics của Việt Nam.

Tuy nhiên, Th�?trưởng Đ�?Thắng Hải cho rằng, ngành logistics nước nhà vẫn phải đối mặt với rất nhiều thách thức. Trong đó, nổi bật là các vấn đ�?v�?chi phí dịch v�? các nút thắt v�?cơ s�?h�?tầng, kho bãi, thiết b�?hay nhân lực.

Khu vực châu Âu, châu M�?là những đối tác thương mại lớn của Việt Nam. Việc ùn tắc trên các tuyến vận tải container, đặc biệt là tại các tuyến vận tải đi khu vực châu Âu – châu M�? cũng như tình trạng thiếu container rỗng diện rộng tiếp nối t�?năm 2020, ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam sang các th�?trường này.

Ông Roger Wu – Giám đốc phát triển kinh doanh Cảng Long Beach, California (Hoa K�? – cho biết, đại dịch Covid-19 tạo ra tình huống chưa có tiền l�? chưa có kinh nghiệm x�?lý. Những tắc nghẽn hiện nay là khối lượng rất lớn đến t�?khu vực phía Tây của Hoa K�? Theo phân tích t�?năm 2021, tăng trưởng nghẽn này tăng 6% và khu vực cảng này x�?lý hơn một chục triệu TEU, s�?x�?lý là 9,5 triệu TEU. Ngoài ra, các chuyến hàng hóa đã được dịch chuyển t�?đường hàng không và các biện pháp phong tỏa của Chính ph�?trong thời gian qua cũng làm trầm trọng hơn tình trạng tắc nghẽn.

Thông tin thêm v�?tình trạng tắc nghẽn qua kênh vận tải đi Hoa K�? ông Bùi Huy Sơn �?Tham tán công s�? thương mại Việt Nam tại Hoa K�?– cho biết, không ch�?tắc nghẽn hàng hóa qua đường hàng hải mà còn lan ra các kênh vận tải khác như đường b�? đường hàng không. Đặc biệt, s�?gia tăng ngày càng nhiều hoạt động thương mại điện t�? xuất khẩu đơn hàng nh�?đi rất nhanh, khiến tắc nghẽn sau cảng cũng ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất khẩu.

�?em>Tắc nghẽn �?Hoa K�?tác động trực tiếp đến chi phí và khiến doanh nghiệp b�?động khi tiếp cận th�?trường, đặc biệt �?nhóm mặt hàng có tính thời v�?như may mặc, giày dép, nông sản, điện t�? tiêu dùng. 10 tháng năm 2021, tổng kim ngạch xuất khẩu nhóm hàng này sang Hoa K�?đạt 24,8 t�?USD, chiếm 32,8% tổng kim ngạch xuất khẩu Việt Nam sang Hoa K�? Nếu doanh nghiệp tiếp tục gặp khó khăn, b�?động s�?rơi vào tình trạng tắc nghẽn trong chuỗi logisitcs. Nếu quá trình này kéo dài và nghiêm trọng, các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam dần b�?mất liên kết với chuỗi vận tải, buộc phải ph�?thuộc vào doanh nghiệp khác…�? ông Bùi Huy Sơn chia s�?

Thủy sản là một trong những mặt hàng xuất khẩu chính của Việt Nam sang th�?trường châu Âu, châu M�? Ông Nguyễn Hoài Nam – Phó Tổng thư ký Hiệp hội Ch�?biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) – cũng bày t�?s�?lo lắng v�?chi phí, giá cước vận tải logistics gia tăng khiến doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản gặp khó trong việc tận dụng “cơ hội vàng�?trong mùa sản xuất cao điểm cuối năm, đặc biệt đây là thời điểm nhu cầu tiêu th�?thực phẩm tăng cao �?các th�?trường Âu – M�? �?em>�?góc đ�?logistics, các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam đang đối mặt với 5T. Đó là cước tăng; phí tăng; thời gian vận chuyển biển tăng; “booking�?(đơn hàng đặt ch�? đ�?đưa hàng đi b�?hoãn ngày càng tăng, tần suất tăng nhiều hơn, s�?ngày b�?hoãn càng tăng; các loại phí cũng ngày càng tăng�? ông Nguyễn Hoài Nam cho biết.

Dẫn chứng v�?cước tăng, ông Nguyễn Hoài Nam chia s�? nếu như trước tháng 11/2020 hầu hết đi trong 2 khu vực Âu, M�?cao nhất là 3.000 USD/container, hiện nay B�?Đông (Hoa K�? là 17.000 USD/container, B�?Tây (Hoa K�? khoảng 13.000 -14.000 USD/container, châu Âu là khoảng 12.000-14.000 USD/container tùy cảng chính, cảng ph�? đi Trung Đông trước đây không đến 1.500 USD/container thì hiện nay khoảng 10.000 -11.000 USD/container. “Rõ ràng điều này tạo áp lực lớn với doanh nghiệp khi đưa hàng hóa đến khách hàng đã ký theo hợp đồng�? ông Nguyễn Hoài Nam cho hay.

Phát triển vận tải đa phương thức đ�?thích nghi bối cảnh mới

Trước thực trạng trên, ông Nguyễn Hoài Nam cho rằng, bên cạnh các giải pháp của Chính ph�? các doanh nghiệp cần ch�?động trong sản xuất, c�?gắng ký hợp đồng với đối tác vận tải lớn, đ�?h�?sắp xếp đưa hàng đi. �?em>Logistics hoàn toàn tạo nên điểm mạnh cho vấn đ�?cạnh tranh nếu tranh th�?cơ hội và ch�?động sản xuất. Book được container và đưa được hàng đi trong thời điểm này chính là một lợi th�?/em>�? ông Nguyễn Hoài Lan nhấn mạnh.

Chia s�?v�?những giải pháp cho vấn đ�?logistics hiện nay, ông Hans Kerstens – Phó Trưởng tiểu ban vận tải và hậu cần – Eurocham – cho rằng, hiện nay, các công ty logistics đang n�?lực tìm ra các giải pháp đ�?tránh ùn tắc tại các tuyến vận tải, như có tàu biển riêng và có những lợi th�?đảm bảo container rỗng đưa hàng đi. Thậm chí h�?còn s�?dụng vận chuyển qua đường sắt, không ch�?tàu biển.

�?em>Vận chuyển hàng hóa t�?Việt Nam đến châu Âu cũng cần có s�?điều chỉnh, không ch�?ph�?thuộc vào vận tải đường biển, mà đa dạng hóa phương thức vận tải, đ�?đảm bảo hàng hóa đến đúng nơi, đúng thời điểm và d�?đoán những vấn đ�?phát sinh s�?xảy ra�? ông Hans Kerstens chia s�?

Trong khi đó, theo ông Rolando E.Alvarez Viera – Phó Ch�?tịch Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc t�?(FIATA) – đ�?đối mặt tình hình ùn tắc tuyến vận tải đi khu vực châu Âu – châu M�? cũng như tình trạng thiếu container rỗng, Chính ph�?và khối tư nhân, các đơn v�?chuỗi cung ứng, hãng tàu cần phải làm việc, tìm ra những phương án tốt nhất đ�?s�?hóa, t�?động hóa với quy trình logistics quốc gia và xây dựng cơ ch�?một cửa đối với giao dịch thương mại và kinh doanh.

�?em>Đặc biệt, cần có chiến lược gần b�?đối với các nhà đầu tư, tức là các trung tâm phân phối gần b�? Chẳng hạn nếu bán một sản phẩm sang Bắc Âu, thì đặt trung tâm phân phối gần Đức, hoặc cảng Rotterdam (Hà Lan) hoặc bán hàng sang châu Âu hoặc Nam Âu thì đặt �?Tây Ban Nha, Bắc Phi; bán hàng sang Nam M�?thì Uruguay, Brazil s�?là nơi đặt trung tâm phân phối này; châu M�?s�?là Panama�?Tuy nhiên, các trung tâm phân phối này cần đảm bảo tính kết nối logistics tốt nhất giữa các quốc gia; cơ s�?h�?tầng logistics hoàn thiện, ổn định, cũng như v�?trí địa lý, tính ổn định chính tr�?của quốc gia đó…�? ông Rolando E.Alvarez Viera chia s�?

Hiện nay, với s�?phát triển nhanh chóng của thương mại điện t�?thói quen của người tiêu dùng đã và đang thay đổi, phương thức giao dịch mua bán chuyển t�?mua bán truyền thống sang mua hàng trực tuyến, tại hội thảo, các chuyên gia cũng cho rằng, cần phát triển h�?thống e-logistics đ�?doanh nghiệp Việt Nam kịp thời nắm bắt cơ hội phát triển xuất khẩu thông qua thương mại điện t�?xuyên biên giới.

Hiện nay, khu vực châu Á – Thái Bình Dương “thống lĩnh” th�?trường logistics toàn cầu, chiếm th�?phần đáng k�? Các yếu t�?như giao dịch tại th�?trường khu vực và quốc t�?đang gia tăng, áp dụng dịch v�?logistics thuê ngoài ngày càng nhiều đã thúc đẩy s�?tăng trưởng của th�?trường khu vực châu Á �?Thái Bình Dương. Bên cạnh đó, quy mô tăng trưởng còn do hoạt động xuất nhập khẩu tăng cao, nhu cầu logistic lớn và quá trình đô th�?hóa. Việt Nam có nhiều cơ hội đ�?phát triển ngành logistics, t�?các hiệp định thương mại đã ký, chính sách cho ngành logistics đến xu hướng các nước châu M�? châu Âu đang hướng v�?Việt Nam là điểm đến hấp dẫn v�?địa chính tr�?và chất lượng lao động. Nếu Việt Nam tr�?thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của th�?giới thì không ch�?cảng biển mà c�?logistics cũng s�?rất phát triển.

                                                                                  Nguồn: Báo Công Thương

1. Giới Thiệu Ngành Hướng Dẫn Du Lịch

Ngành Hướng Dẫn Du Lịch là một lĩnh vực hấp dẫn và đầy tiềm năng tại Việt Nam, nơi có b�?dày lịch s�? văn hóa đa dạng và phong cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp. Hướng dẫn viên du lịch đóng vai trò là cầu nối giữa khách du lịch và những điểm đến, giúp h�?hiểu sâu hơn v�?văn hóa, lịch s�?và con người của mỗi vùng miền. Đây là một ngành học lý tưởng cho những ai yêu thích du lịch, giao tiếp và muốn khám phá th�?giới.

2. Nội Dung Đào Tạo

Sinh viên theo học ngành Hướng Dẫn Du Lịch s�?được trang b�?những kiến thức và k�?năng cần thiết đ�?tr�?thành một hướng dẫn viên chuyên nghiệp. Chương trình đào tạo thường bao gồm:
�?Kiến thức v�?địa lý, văn hóa, lịch s�? Hiểu biết sâu rộng v�?các điểm đến du lịch trong và ngoài nước.
�?K�?năng giao tiếp và thuyết trình: Cách thức giao tiếp hiệu qu�?với khách du lịch, k�?năng quản lý nhóm và x�?lý tình huống.
�?Tiếng Anh và các ngoại ng�?khác: Yêu cầu v�?kh�?năng ngoại ng�?đ�?có th�?làm việc với du khách quốc t�?
�?K�?năng t�?chức và quản lý tour: Kh�?năng lập k�?hoạch, t�?chức và điều hành các chuyến đi.

3. Cơ Hội Việc Làm Sau Khi Tốt Nghiệp

Ngành du lịch đang phát triển mạnh m�?tại Việt Nam, đặc biệt là sau khi các hạn ch�?v�?dịch bệnh được nới lỏng. S�?lượng khách du lịch quốc t�?và nội địa tăng cao, kéo theo nhu cầu lớn v�?hướng dẫn viên du lịch. Sau khi tốt nghiệp, sinh viên có th�?làm việc tại các v�?trí như:
�?Hướng dẫn viên du lịch nội địa và quốc t�? Cung cấp dịch v�?hướng dẫn cho các đoàn khách du lịch tại Việt Nam hoặc ra nước ngoài.
�?Nhân viên điều hành tour: Quản lý và t�?chức các chương trình du lịch cho các công ty l�?hành.
�?Chuyên viên tư vấn du lịch: Tư vấn khách hàng v�?các địa điểm du lịch, lịch trình và dịch v�?đi kèm.
�?Nhân viên tại các khu du lịch, resort: Đảm nhận các công việc t�?chức và điều hành tour tại các khu du lịch nổi tiếng.

4. Triển Vọng Phát Triển Ngành

Với s�?phát triển không ngừng của ngành du lịch, các chuyên gia d�?đoán rằng cơ hội việc làm cho ngành Hướng Dẫn Du Lịch s�?tiếp tục gia tăng. Việc Việt Nam ngày càng được th�?giới biết đến như một điểm đến du lịch hấp dẫn tạo ra một sân chơi lớn cho những ai muốn tham gia vào lĩnh vực này. Ngoài ra, với s�?bùng n�?của du lịch cộng đồng và du lịch sinh thái, hướng dẫn viên có th�?tìm thấy cơ hội trong những lĩnh vực du lịch mới m�?này.

5. Học Hướng Dẫn Du Lịch �?Đâu?

Nếu bạn đang tìm kiếm một nơi đ�?theo đuổi đam mê trong ngành Hướng Dẫn Du Lịch, Trường Cao Đẳng Công Ngh�?Ngoại Thương là một lựa chọn tuyệt vời. Tại đây, bạn s�?được tiếp cận với chương trình đào tạo hiện đại, kết hợp giữa lý thuyết và thực hành, giúp sinh viên nắm vững kiến thức chuyên môn và k�?năng cần thiết.
Vì Sao Nên Chọn Trường Cao Đẳng Công Ngh�?Ngoại Thương?
�?Chất lượng đào tạo chuyên nghiệp: Nhà trường không ngừng cập nhật và cải tiến chương trình giảng dạy đ�?phù hợp với xu hướng phát triển của ngành du lịch.
�?Đội ngũ giảng viên giàu kinh nghiệm: Các giảng viên tại trường đều có kiến thức chuyên sâu và nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, sẵn sàng chia s�?và hướng dẫn sinh viên.
�?Cơ hội thực hành phong phú: Sinh viên có cơ hội tham gia các chuyến thực địa, thực tập tại các công ty l�?hành, khu du lịch và resort nổi tiếng.
�?Môi trường học tập hiện đại: Trường s�?hữu cơ s�?vật chất tốt, môi trường học tập năng động và h�?tr�?sinh viên phát triển toàn diện.
Lựa chọn Cao Đẳng Công Ngh�?Ngoại Thương, bạn s�?có nền tảng vững chắc đ�?phát triển trong lĩnh vực du lịch đầy hứa hẹn này.

6. Kết Luận

Học ngành Hướng Dẫn Du Lịch tại trường Cao đẳng công ngh�?Ngoại Thương không ch�?m�?ra cánh cửa cho những ai yêu thích khám phá th�?giới mà còn mang lại những cơ hội việc làm ổn định và đầy thách thức. Đây là một lựa chọn lý tưởng cho những bạn tr�?năng động, sáng tạo và đam mê giao tiếp. Hãy bắt đầu hành trình của mình ngay hôm nay và tr�?thành người truyền tải văn hóa, lịch s�?của Việt Nam đến với du khách bốn phương!

Ngành học thương mại điện t�?là s�?giao thoa giữa ngành kinh doanh và công ngh�?thông tin. Sinh viên Thương mại điện t�?được trang b�?nhóm kiến thức sau:

• Phát triển tư duy sáng tạo, định hướng kinh doanh, lên ý tưởng khởi nghiệp
• Kh�?năng  t�?phát triển ý tưởng kinh doanh TMĐT trên nền tảng  website, thiết b�?di động (IOS, Android)
• Tiếp th�?trực tuyến , tiếp th�?nội dung trên nền tảng Facebook, Google, Youtube.
• Quản tr�?đơn hàng, bán hàng, quản tr�?doanh nghiệp, nguồn nhân lực,�?/span>
• Phát triển h�?thống và chăm sóc khách hàng, nhà cung cấp.

Ngành TMĐT của FTC đào tạo sinh viên đạt 3 k�?năng chuyên nghiệp đ�?thích ứng với thay đổi của th�?trường.

Đào tạo các k�?năng “thực chiến�?trong lĩnh vực TMĐT

Người học Thương mại điện t�?s�?được đào tạo như một chuyên gia trong TMĐT, v�?kiến thức không ch�?tập trung vào các mảnh nh�?trong bài toán kinh doanh mà s�?bao quát v�?tất c�?những khía cạnh trong Thương mại điện t�?như: tiếp th�?sản phẩm, chuỗi cung ứng, định giá và quản lý lợi nhuận, bán hàng, dịch v�?khách hàng. Sau tất c�? chính là cách suy nghĩ và quản tr�?một công ty Thương mại điện t�?

Đây là lý do mà ngày càng nhiều nhà tuyển dụng ưu tiên tuyển dụng sinh viên tốt nghiệp ngành Thương mại điện t�?

Đào tạo các k�?năng “thấu hiểu�?khách hàng

Hiểu được khách hàng, xem khách hàng như trung tâm luôn là một trong những yếu t�?quyết định đến s�?thành công của bạn. Người học s�?được đào tạo các k�?năng quan sát và ứng dụng công ngh�?thông tin đ�?xây dựng ra các mô hình, khai phá các mối liên h�?giữa hành vi mua sắm của người tiêu dùng và hành vi xã hội của h�?

Đây là những k�?năng xuất sắc trong ngh�?thuật tiếp th�?đ�?xây dựng sớm trong s�?nghiệp.

Đào tạo k�?năng giúp người học “tạo ra khác biệt�?đ�?thành công

Kiến thức v�?Thương mại điện t�?rất cần thiết cho bất c�?ai, các bạn có th�?t�?thành lập công ty, tạo ra những mô hình kinh doanh tinh gọn với chi phí thấp, hiệu qu�?cao phù hợp với nguồn vốn của mình. Biến s�?thích của bạn thành nguồn thu nhập b�?sung. T�?quảng bá cho một sản phẩm của mình hoặc giúp h�?tr�?xây dựng các mô hình kinh doanh online cho gia đình, người thân.

Kiến thức và k�?năng được đào tạo v�?Thương mại điện t�?s�?tạo ra s�?khác biệt trong s�?nghiệp và đem đến thành công cho bạn.

Sinh viên tốt nghiệp s�?làm việc �?các v�?trí công việc nào?

Sinh viên tốt nghiệp ngành TMĐT có th�?làm việc �?các doanh nghiệp trong nước và quốc t�?tại các v�?trí:

• Chuyên viên kinh doanh trực tuyến: ứng dụng Thương mại điện t�?vào công việc kinh doanh trực tuyến, tăng kh�?năng kinh doanh.
• Chuyên viên tư vấn: Hoạch định chính sách phát triển h�?thống TMĐT, xây dựng và bảo trì các d�?án Thương mại điện t�? chiến lược Quản tr�?doanh nghiệp thương mại điện t�?
• Chuyên viên Thương mại điện t�? xây dựng các h�?thống giao dịch TMĐT, kinh doanh trực tuyến tại cơ quan và doanh nghiệp (hành chính s�?nghiệp, ngân hàng, viễn thông, hàng không, xây dựng�?.
• Giảng dạy đào tạo: Cán b�?giảng dạy nghiên cứu và ứng dụng Thương mại điện t�?
• Khởi nghiệp doanh nhân: xây dựng k�?hoạch kinh doanh đ�?biến ý tưởng thành hiện thực...

Hãy đăng ký ngay hôm nay đ�?nuôi dưỡng ước mơ nhé!